Общая информация
Набор "Сарепта" в масштабе 1:35 предназначен для моделистов, которые ценят высочайшую степень детализации и качество исполнения. Благодаря применению технологии MSLA 3D-печати, модель обладает превосходной гладкостью поверхностей, четкостью всех мелких элементов и точными пропорциями. Корпус, кабина, сиденья, детали палубы и другие характерные элементы "Сарепта" проработаны с максимальным вниманием к оригиналу, что обеспечивает высочайший уровень реализма готовой модели. Набор рассчитан на опытных моделистов, имеющих опыт работы со сложными и мелкодетализированными моделями. Внимание: Набор содержит мелкие детали и не предназначен для использования детьми младше 14 лет.
Размеры
Длина модели - 135.6 мм.
Материалы и цвет
Материал: инженерный фотополимер
Цвет: серый
Технология производства: фотополимерная печать (MSLA)
Рекомендации по сборке
Рекомендации по сборке (работа с фотополимерными моделями):
* Подготовка: Перед началом работы убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении. Используйте защитные перчатки, так как остатки материала могут вызывать раздражение кожи.
* Удаление поддержек: Детали, напечатанные из фотополимера, требуют аккуратного удаления поддержек. Используйте острый модельный нож или кусачки. Будьте особенно осторожны с тонкими и мелкими элементами, чтобы не повредить их при отделении.
* Шлифовка и доработка: После удаления поддержек, при необходимости, можно провести шлифовку мелкой наждачной бумагой для удаления следов от поддержек или неровностей.
* Склейка: Используйте специальные клеи для пластика или цианоакрилатные (суперклеи), подходящие для фотополимерных смол. Проводите склейку аккуратно, чтобы избежать излишков клея, который может повредить поверхность.
* Покраска: Перед покраской рекомендуется нанести грунтовку (праймер) для лучшего сцепления краски с поверхностью модели. Используйте акриловые или эмалевые краски, подходящие для моделей.
* Подготовка: Перед началом работы убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении. Используйте защитные перчатки, так как остатки материала могут вызывать раздражение кожи.
* Удаление поддержек: Детали, напечатанные из фотополимера, требуют аккуратного удаления поддержек. Используйте острый модельный нож или кусачки. Будьте особенно осторожны с тонкими и мелкими элементами, чтобы не повредить их при отделении.
* Шлифовка и доработка: После удаления поддержек, при необходимости, можно провести шлифовку мелкой наждачной бумагой для удаления следов от поддержек или неровностей.
* Склейка: Используйте специальные клеи для пластика или цианоакрилатные (суперклеи), подходящие для фотополимерных смол. Проводите склейку аккуратно, чтобы избежать излишков клея, который может повредить поверхность.
* Покраска: Перед покраской рекомендуется нанести грунтовку (праймер) для лучшего сцепления краски с поверхностью модели. Используйте акриловые или эмалевые краски, подходящие для моделей.
Описание прототипа:
История создания: Моторная лодка "Сарепта" была разработана и выпускалась в СССР, став одной из самых популярных и распространенных моделей в своем классе. Производителем лодки являлся Волгоградский судостроительный завод (ранее Сталинградский судостроительный завод). Период производства "Сарепты" приходится примерно на 1960-е - 1970-е годы. Эта лодка была спроектирована как универсальное судно для эксплуатации на внутренних водных путях, в первую очередь на реках и водохранилищах, и пользовалась огромной популярностью среди населения благодаря своей надежности, хорошим ходовым качествам и доступной цене.
Внешний вид и обводы корпуса: "Сарепта" отличалась характерным, узнаваемым дизайном. Ее обводы корпуса были оптимизированы для достижения хорошей устойчивости и мореходности на спокойной воде. Корпус лодки имел килеватую форму в средней части, плавно переходящую в более плоское днище в корме, что обеспечивало снижение сопротивления и улучшение скоростных характеристик. Передняя часть корпуса была несколько приподнята, что позволяло эффективно рассекать волну.
Внешне "Сарепта" имела элегантный, хотя и утилитарный вид. Лодка оснащалась закрытой кабиной с большим лобовым стеклом, обеспечивающей защиту экипажа от ветра и брызг. За кабиной располагался открытый кокпит с сиденьями. Кормовая часть была открытой, предназначенной для установки подвесного лодочного мотора. Особенности конструкции включали наличие брызгоотбойников, хромированных деталей (ручек, окантовки стекол) и характерной формы надстройки.
Комплектация и характеристики: "Сарепта" комплектовалась бензиновыми подвесными лодочными моторами отечественного производства, такими как "Москва", "Привет", "Вихрь", мощностью от 25 до 40 л.с. Это позволяло развивать скорость до 30-40 км/ч. Лодка была рассчитана на экипаж из 4-5 человек. Ее прочный корпус, как правило, изготавливался из стали или дюралюминия, что обеспечивало долговечность и надежность.
Тактико-технические характеристики (ТТХ) моторной лодки "Сарепта" (ориентировочные):
* Длина: около 5,0 - 5,3 метра
* Ширина: около 1,8 - 2,0 метра
* Высота борта: около 0,8 - 0,9 метра
* Масса: около 350 - 400 кг (без мотора)
* Грузоподъемность: около 400 - 500 кг
* Максимальная мощность мотора: до 40-50 л.с.
* Скорость: 30-40 км/ч (в зависимости от мотора и загрузки)
* Экипаж: 4-5 человек
Внешний вид и обводы корпуса: "Сарепта" отличалась характерным, узнаваемым дизайном. Ее обводы корпуса были оптимизированы для достижения хорошей устойчивости и мореходности на спокойной воде. Корпус лодки имел килеватую форму в средней части, плавно переходящую в более плоское днище в корме, что обеспечивало снижение сопротивления и улучшение скоростных характеристик. Передняя часть корпуса была несколько приподнята, что позволяло эффективно рассекать волну.
Внешне "Сарепта" имела элегантный, хотя и утилитарный вид. Лодка оснащалась закрытой кабиной с большим лобовым стеклом, обеспечивающей защиту экипажа от ветра и брызг. За кабиной располагался открытый кокпит с сиденьями. Кормовая часть была открытой, предназначенной для установки подвесного лодочного мотора. Особенности конструкции включали наличие брызгоотбойников, хромированных деталей (ручек, окантовки стекол) и характерной формы надстройки.
Комплектация и характеристики: "Сарепта" комплектовалась бензиновыми подвесными лодочными моторами отечественного производства, такими как "Москва", "Привет", "Вихрь", мощностью от 25 до 40 л.с. Это позволяло развивать скорость до 30-40 км/ч. Лодка была рассчитана на экипаж из 4-5 человек. Ее прочный корпус, как правило, изготавливался из стали или дюралюминия, что обеспечивало долговечность и надежность.
Тактико-технические характеристики (ТТХ) моторной лодки "Сарепта" (ориентировочные):
* Длина: около 5,0 - 5,3 метра
* Ширина: около 1,8 - 2,0 метра
* Высота борта: около 0,8 - 0,9 метра
* Масса: около 350 - 400 кг (без мотора)
* Грузоподъемность: около 400 - 500 кг
* Максимальная мощность мотора: до 40-50 л.с.
* Скорость: 30-40 км/ч (в зависимости от мотора и загрузки)
* Экипаж: 4-5 человек
Представляем вам высокодетализированную сборную модель советской моторной лодки "Сарепта" в масштабе 1:35. Эта модель, изготовленная методом высокоточной фотополимерной (MSLA) 3D-печати, является точным и тщательным воспроизведением одной из самых узнаваемых и любимых советских моторных лодок, известной своим элегантным дизайном, хорошей мореходностью и универсальностью. Она станет прекрасным дополнением вашей коллекции благодаря исключительной проработке деталей, исторической достоверности, а также особенностям внешнего вида и обводов корпуса.
